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KESA YAM XT600 89-03 DID X-RINGK G&B520VX3 OFF Super-Preis
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DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im
Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.
DID 520VX3:
Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 520VX2 basiert ebenfalls auf den langjährigen
Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.
– höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe
– mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit
Kompatible Fahrzeugmodelle
| Yamaha XT 600EH- 1990 – 3TB – 3TB1 – (45 PS, 33 kw) |
| Yamaha XT 600EH- 1991 – 3TB – 3TB3 – (45 PS, 33 kw) |
| Yamaha XT 600EH- 1992 – 3TB – 3TB5 – (45 PS, 33 kw) |
| Yamaha XT 600EH- 1993 – 3TB – 3TB7 – (45 PS, 33 kw) |
| Yamaha XT 600EH- 1994 – 3TB – 3TB9 – (45 PS, 33 kw) |
| Yamaha XT 600EH- 1995 – 3TB – 4PT1 – (45 PS, 33 kw) |
| Yamaha XT 600EH- 1996 – 3TB – 4PT3 – (40 PS, 29 kw) |
| Yamaha XT 600EH- 1997 – 3TB – 4PT5 – (40 PS, 29 kw) |
| Yamaha XT 600EH- 1998 – 3TB – 4PT7 – (40 PS, 29 kw) |
| Yamaha XT 600EN- 1990 – 3UW – 3UW1 – (27 PS, 20 kw) |
| Yamaha XT 600EN- 1991 – 3UW – 3UW2 – (27 PS, 20 kw) |
| Yamaha XT 600EN- 1992 – 3UW – 3UW3 – (27 PS, 20 kw) |
| Yamaha XT 600EN- 1993 – 3UW – 3UW4 – (27 PS, 20 kw) |
| Yamaha XT 600EN- 1994 – 3UW – 4ME1 – (34 PS, 25 kw) |
| Yamaha XT 600EN- 1995 – 3UW – 4SK1 – (34 PS, 25 kw) |
| Yamaha XT 600ZTenere – 1989 – 3AJ – 3AJ4 – (46 PS, 34 kw) |
| Yamaha XT 600ZTenere – 1990 – 3AJ – 3AJ6 – (46 PS, 34 kw) |
| Yamaha XT 600ZTenere – 1991 – 3AJ – 3AJ6 – (46 PS, 34 kw) |
