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Das S&S-System nutzt den Kurbelwellenpositionssensor, den Nockenwellenpositionssensor, falls vorhanden, den MAP-Sensor, den Zylinderkopftemperatursensor und einen exklusiven Klopfsensor, der Detonation oder Klopfen erkennt, während der Motor läuft
Der Klopfsensor ermöglicht es dem ECU, den Zündzeitpunkt automatisch anzupassen, um Klopfen zu beseitigen, wann immer es auftritt
Optimiert Leistung und Kraftstoffverbrauch
Das Intelligent Spark Technology Zündmodul benötigt ein Installationskit, das separat erworben werden muss
Optionale Hochleistungszündspule ebenfalls erhältlich: entwickelt für das S&S Variable Fuel Injection System, ist die Einzelzündspule tatsächlich zwei separate Spulen in einem Paket; Spulenimpedanz 3 Ohm pro Spule (separat verkauft)
Hergestellt in den USA.
Nicht für Modelle mit Kraftstoffeinspritzung.
Nicht empfohlen für Kickstart-Anwendungen, es sei denn, ein Nockenwellenpositionssensor wird verwendet. Motoren, die Kurbelwellenpositionssensoren verwenden, werden schwer zu kickstarten sein.
S&S IST-Zündmodule, die nach dem 10-1-03 hergestellt wurden (Seriennummer beginnt mit „E“ oder höherem Buchstaben), enthalten bereits Software zur Unterstützung des Guardian-Diagnosesystems. Diese Module funktionieren in allen Anwendungen, außer 2004-05. Module, die nach dem 10-1-05 hergestellt wurden (Seriennummer beginnt mit „G“ oder höherem Buchstaben), sind zusätzlich zu den anderen angegebenen Anwendungen mit 04-05-Modellen kompatibel.
S&S CYCLE – KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR Sale
Ursprünglicher Preis war: 167,39 €66,96 €Aktueller Preis ist: 66,96 €.
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Intelligent Spark Technology (IST) Zündsystem-Sensor




