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Neu KESA YAM XTZ750 89-97 DID X-RINGK 520VX3 OFF
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DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im
Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.
DID 520VX3:
Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 520VX2 basiert ebenfalls auf den langjährigen
Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.
– höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe
– mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit
Kompatible Fahrzeugmodelle
| Yamaha XTZ 750HSuper Tenere – 1989 – 3LD – 3LD1 – (69 PS, 51 kw) |
| Yamaha XTZ 750HSuper Tenere – 1989 – 3LD – 3LD2 – (69 PS, 51 kw) |
| Yamaha XTZ 750HSuper Tenere – 1990 – 3LD – 3LD3 – (69 PS, 51 kw) |
| Yamaha XTZ 750HSuper Tenere – 1991 – 3LD – 3LD4 – (69 PS, 51 kw) |
| Yamaha XTZ 750HSuper Tenere – 1992 – 3LD – 3LD5 – (69 PS, 51 kw) |
| Yamaha XTZ 750HSuper Tenere – 1993 – 3LD – 3LD6 – (69 PS, 51 kw) |
| Yamaha XTZ 750HSuper Tenere – 1994 – 3LD – 3LD7 – (69 PS, 51 kw) |
| Yamaha XTZ 750HSuper Tenere – 1995 – 3LD – 3LD8 – (69 PS, 51 kw) |
| Yamaha XTZ 750HSuper Tenere – 1996 – 3LD – 3LD8 – (69 PS, 51 kw) |
| Yamaha XTZ 750HSuper Tenere – 1997 – 3LD – 3LD8 – (69 PS, 51 kw) |
| Yamaha XTZ 750NSuper Tenere – 1990 – 3WM – 3WM1 – (50 PS, 37 kw) |
| Yamaha XTZ 750NSuper Tenere – 1991 – 3WM – 3WM2 – (50 PS, 37 kw) |
| Yamaha XTZ 750NSuper Tenere – 1992 – 3WM – 3WM3 – (50 PS, 37 kw) |
| Yamaha XTZ 750NSuper Tenere – 1993 – 3WM – 3WM4 – (50 PS, 37 kw) |
