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Geprüft KESA SUZ GSX600F/750F DID X-RINGK 530VX3 OFF
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DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im
Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.
DID 525VX3:
Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 525VX basiert ebenfalls auf den langjährigen
Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.
– höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe
– mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit
Kompatible Fahrzeugmodelle
| Suzuki GSX 600F- 1998 – AJ1113 – W – (80 PS, 59 kw) |
| Suzuki GSX 600F- 1999 – AJ1213 – X – (78 PS, 57 kw) |
| Suzuki GSX 600F- 2000 – AJ1213 – Y – (78 PS, 57 kw) |
| Suzuki GSX 600F- 2001 – AJ1213 – K1 – (78 PS, 57 kw) |
| Suzuki GSX 600FU- 1998 – AJ3113 – W – (34 PS, 25 kw) |
| Suzuki GSX 600FU- 1999 – AJ3113 – X – (34 PS, 25 kw) |
| Suzuki GSX 600FU- 2000 – AJ3113 – Y – (34 PS, 25 kw) |
| Suzuki GSX 600FU- 2001 – AJ3113 – K1 – (34 PS, 25 kw) |
| Suzuki GSX 750F- 1989 – GR78A – K – (100 PS, 74 kw) |
| Suzuki GSX 750F- 1990 – GR78A – L – (100 PS, 74 kw) |
| Suzuki GSX 750F- 1991 – GR78A – M – (100 PS, 74 kw) |
| Suzuki GSX 750F- 1992 – GR78A – N – (100 PS, 74 kw) |
| Suzuki GSX 750F- 1993 – GR78A – P – (100 PS, 74 kw) |
| Suzuki GSX 750F- 1994 – GR78A – R – (98 PS, 72 kw) |
| Suzuki GSX 750F- 1995 – GR78A – S – (98 PS, 72 kw) |
| Suzuki GSX 750F- 1996 – GR78A – T – (98 PS, 72 kw) |
| Suzuki GSX 750F- 1997 – GR78A – V – (98 PS, 72 kw) |
