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DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im
Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.
DID 520VX3:
Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 520VX2 basiert ebenfalls auf den langjährigen
Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.
– höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe
– mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit
Kompatible Fahrzeugmodelle
| Honda VT 125CShadow – 1999 – JC29A – X – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125CShadow – 2000 – JC29A – Y – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125CShadow – 2001 – JC31A – 1 – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125CShadow – 2002 – JC31A – 1 – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125CShadow – 2003 – JC31A – 3 – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125CShadow – 2004 – JC31A – 4 – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125CShadow – 2005 – JC31A – 4 – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125CShadow – 2006 – JC31A – 6 – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125CShadow – 2007 – JC31A – 6 – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125CShadow – 2008 – JC31A – 6 – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125C2Shadow – 2000 – JC29A – Y – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125C2Shadow – 2001 – JC31A – 1 – (15 PS, 11 kw) |
| Honda VT 125C2Shadow – 2002 – JC31A – 1 – (15 PS, 11 kw) |
