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Alle Teile in jedem Kit sind aufeinander abgestimmt, um überlegene Qualität, Passform, Verarbeitung und Leistung zu gewährleisten
Ölpumpe und Nockenplatte sind präzisionsgefertigt aus Billet-Aluminium mit einer blauen anodisierten Oberfläche
Durchgangsstopfen sind zur Wartung abnehmbar
Unabhängige Schmutzwasserabschnitte für das Schwungradgehäuse und das Cam Chest
Schmutzfilter in beiden Schmutzwasserabnahmen
Erhöhte Ölförderkapazität sowohl auf der Zufluss- als auch auf der Schmutzwasserseite
Verstellbares Druckentlastungsventil ist einstellbar, wenn die Einheit im Motor installiert ist
Magnet im Cam Chest, um zu verhindern, dass Schmutz in die Ölpumpe gelangt
S&S Quickee Stößel mit fertigen Stößelrohren
S&S Premium-Stößel
Billet-Aluminium-Stößelmanschetten haben eine hart-anodisierte schwarze Beschichtung und sind stärker als die Serienausführung, um Verzerrungen zu vermeiden
Verbesserte Stößelstabilität in Hochhub- und Hochdrehzahl-Situationen
Verbessert die Nockenzeitgenauigkeit und beseitigt den serienmäßigen Nockenketten-Spanner
Enthält äußere Antriebszahnräder, alle Dichtungen, Lager und Hardware, die für eine vollständige Installation erforderlich sind
Hergestellt in den USA
Meistverkauft S&S CYCLE – Nockenwelle 540G W/PLT OC M8
Ursprünglicher Preis war: 2.287,35 €914,94 €Aktueller Preis ist: 914,94 €.
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Cam Chest Kit für M8
Das Kit enthält einen Schraubensatz für die Ölpumpe, einen Satz Nockenantriebszahnräder, ein 31-Zähne-Pinion-Zahnrad, ein Nockenwellen-Installationskit, ein Quickee-Stößelkit mit verchromten Abdeckungen, eine Stößelmanschetten-Lifterführung, ein 3″ S&S® blau-weißes Logo-Aufkleber, eine Nockenplattenstützbaugruppe, eine 540G-Nockenwelle, ein hydraulisches Präzisionsstößelset, eine ölgekühlte Ölpumpenbaugruppe, ein Federkit und 1 oz Torco® Motorenmontagefett.540 Kits sind für Tourenmotorräder, um Drehmoment unter 6000 U/min hinzuzufügen.




