DID X-RINGK 530VX3/100 KETTE OFFEN M NIETSCHLOSS Top-Preis
Ursprünglicher Preis war: 105,60 €42,24 €Aktueller Preis ist: 42,24 €.
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im
Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.
DID 530VX3:
Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 530VX basiert ebenfalls auf den langjährigen
Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.
– höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe
– mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit
| Typ: | VX3 |
| Hersteller: | DID |
| Länge: | 100 Glieder |
| Teilung: | 530 |
| Ausführung: | offen |
| Dichtring: | X-Ring |
| (kg): | 4524 kg |
| Farbe Außenlasche: | stahlfarben |
| Farbe Innenlasche: | stahlfarben |
| Laufindex: | 4000 |
| Standardschloss: | Hohlnietschloss |
| Meterware: | 748.04.33 |
| passendes Masivnietschloss: | 748.04.34 |
| passendes Hohlnietschloss: | 748.04.35 |
| Ducati S2 900 – 1983 – (65 PS, 48 kw) |
| Ducati S2 900 – 1984 – (65 PS, 48 kw) |
| Ducati Supersport 900SS MHRMike Hailwood Replica – 1981 – 900SS-HW- (72 PS, 53 kw) |
| Ducati Supersport 900SS MHRMike Hailwood Replica – 1982 – 900SS-HW- (72 PS, 53 kw) |
| Ducati Supersport 900SS MHR IIMike Hailwood Replica – 1983 – 900SS-HW- (69 PS, 51 kw) |
| Ducati Supersport 900SS MHR IIMike Hailwood Replica – 1984 – 900SS-HW- (69 PS, 51 kw) |
| Ducati Supersport 900SS MHR IIMike Hailwood Replica – 1985 – 900SS-HW- (69 PS, 51 kw) |
| Honda CB 400ATwinAutomatik – 1979 – CB400A- (27 PS, 20 kw) |
| Honda CB 400NEuro – 1978 – CB400N- (43 PS, 32 kw) |
| Honda CB 400NEuro – 1978 – CB400N- (27 PS, 20 kw) |
| Honda CB 400NEuro – 1979 – CB400N- (43 PS, 32 kw) |
| Honda CB 400NEuro – 1979 – CB400N- (27 PS, 20 kw) |
| Honda CB 400NEuro – 1980 – CB400N – A – (27 PS, 20 kw) |
| Honda CB 400NEuro – 1980 – CB400N – A – (43 PS, 32 kw) |
| Honda CB 400T- 1977 – CB400T – 2 – (43 PS, 32 kw) |
| Honda CB 400T- 1977 – CB400T – 2 – (27 PS, 20 kw) |
| Honda CB 400T- 1978 – CB400T – 2 – (43 PS, 32 kw) |
| Honda CB 400T- 1978 – CB400T – 2 – (27 PS, 20 kw) |
| Honda CB 450N- 1985 – PC14 – F – (44 PS, 32 kw) |
| Honda CB 450N- 1985 – PC14 – F – (27 PS, 20 kw) |
| Honda CB 550FSupersport – 1976 – CB550F – 1 – (50 PS, 37 kw) |
| Honda CB 550FSupersport – 1977 – CB550F – 2 – (50 PS, 37 kw) |
| Honda CB 550FSupersport – 1978 – CB550F – 2 – (50 PS, 37 kw) |
| Honda CB 550KFour – 1977 – CB550K – 3 – (50 PS, 37 kw) |
| Honda CB 550KFour – 1978 – CB550K – 3 – (50 PS, 37 kw) |
| Honda CB 750KFour – 1969 – CB750- (67 PS, 49 kw) |
| Honda CB 750KFour – 1970 – CB750 – 1 – (67 PS, 49 kw) |
| Honda CB 750KFour – 1970 – CB750- (67 PS, 49 kw) |
| Honda CB 750KFour – 1971 – CB750 – 1 – (67 PS, 49 kw) |
| Honda CB 750KFour – 1972 – CB750 – 2 – (67 PS, 49 kw) |
| Honda CB 750KFour – 1973 – CB750 – 2 – (67 PS, 49 kw) |
| Honda CB 750KFour – 1974 – CB750 – 2 – (67 PS, 49 kw) |
| Honda CB 750KFour – 1975 – CB750 – 2 – (67 PS, 49 kw) |
| Honda CB 750KFour – 1976 – CB750 – 6 – (63 PS, 46 kw) |
| Honda FT 500 – 1982 – PC07 – C – (34 PS, 25 kw) |
| Honda FT 500 – 1982 – PC07 – C – (27 PS, 20 kw) |
| Honda FT 500 – 1983 – PC07 – C – (34 PS, 25 kw) |
| Honda FT 500 – 1983 – PC07 – C – (27 PS, 20 kw) |
| Kawasaki Z 305AGP – 1983 – EX305A – 1 – (27/17 PS, 20/13 kw) |
| Kawasaki Z 400B- 1978 – K4 – 1 – (27 PS, 20 kw) |
| Kawasaki Z 400B- 1979 – K4 – 2 – (27 PS, 20 kw) |
| Kawasaki Z 400B- 1980 – K4 – 2 – (27 PS, 20 kw) |
| Kawasaki Z 400D- 1974 – K4 – 1 – (33 PS, 24,2 kw) |
| Kawasaki Z 400D- 1975 – K4 – 2 – (33 PS, 24,2 kw) |
| Kawasaki Z 400D- 1976 – K4 – 3 – (36 PS, 26 kw) |
| Kawasaki Z 400D- 1977 – K4 – 4 – (36 PS, 26 kw) |
| Kawasaki Z 400GCustom – 1979 – K4G – 1 – (36/27 PS, 26/20 kw) |
| Kawasaki Z 400J- 1980 – KZ400J – 1 – (43/27 PS, 31,6/20 kw) |
| Kawasaki Z 400J- 1981 – KZ400J – 2 – (43/27 PS, 31,6/20 kw) |
| Kawasaki Z 400J- 1982 – KZ400J – 3 – (43/27 PS, 31,6/20 kw) |
| Kawasaki Z 400J- 1982 – KZ400J – 3 – (43/27 PS, 31,6/20 kw) |
| Kawasaki Z 400J- 1983 – KZ400J – 3 – (43/27 PS, 31,6/20 kw) |
| Kawasaki Z 440C- 1980 – KZ440C – 1 – (27 PS, 20 kw) |
| Kawasaki Z 440C- 1981 – KZ440C – 2 – (27 PS, 20 kw) |
| Kawasaki Z 440C- 1982 – KZ440C – 2 – (27 PS, 20 kw) |
| Kawasaki Z 440C- 1983 – KZ440C – 2 – (27 PS, 20 kw) |
| Kawasaki Z 500B- 1979 – KZ500B – 1 – (50 PS, 37 kw) |
| Kawasaki Z 500B- 1980 – KZ500B – 2 – (50 PS, 37 kw) |
| Kawasaki Z 550B- 1981 – KZ550B – 2 – (50 PS, 37 kw) |
| Kawasaki Z 550B- 1982 – KZ550B – 3 – (50 PS, 37 kw) |
| Kawasaki Z 550CLtd – 1980 – KZ550C – 1 – (50 PS, 37 kw) |
| Kawasaki Z 550CLtd – 1981 – KZ550C – 2 – (50 PS, 37 kw) |
| Kawasaki Z 550CLtd – 1982 – KZ550C – 3 – (50 PS, 37 kw) |
| Kawasaki Z 550DGP – 1981 – KZ550D – 1 – (58/50 PS, 42,6/37 kw) |
| Royal Enfield Continental 535GT EFIABS – 2017 – (29,1 PS, 21,4 kw) |
| Royal Enfield Continental 535GT EFIABS – 2018 – (29,1 PS, 21,4 kw) |
| Royal Enfield Continental 535GT EFIABS – 2019 – (29,1 PS, 21,4 kw) |
| ZZZ Z 0 – |




