DID X-RINGK G&B525VX3/094 KETTE OFFEN M NIETSCHLOSS Expressversand
Ursprünglicher Preis war: 97,30 €48,65 €Aktueller Preis ist: 48,65 €.
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im
Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.
DID 525VX3:
Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 525VX basiert ebenfalls auf den langjährigen
Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.
– höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe
– mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit
| Typ: | VX3 |
| Hersteller: | DID |
| Länge: | 94 Glieder |
| Teilung: | 525 |
| Ausführung: | offen |
| Dichtring: | X-Ring |
| (kg): | 4524 kg |
| Farbe Außenlasche: | gold |
| Farbe Innenlasche: | schwarz |
| Laufindex: | 4000 |
| Standardschloss: | Hohlnietschloss |
| Meterware: | 748.04.03 |
| passendes Masivnietschloss: | 748.04.04 |
| passendes Hohlnietschloss: | 748.04.05 |
| passendes Clipschloss: | 748.03.94 |
| Ducati 916 916 Senna I Monoposto – 1995 – 916S- (98 PS, 72 kw) |
| Ducati 916 916 Senna I Monoposto – 1995 – 916S- (109 PS, 80 kw) |
| Ducati 916 916 Senna I Monoposto – 1996 – 916S- (98 PS, 72 kw) |
| Ducati 916 916 Senna I Monoposto – 1996 – 916S- (109 PS, 80 kw) |
| Ducati 916 916 Senna II Monoposto – 1997 – 916S- (109 PS, 80 kw) |
| Ducati 916 916 Senna II Monoposto – 1997 – 916S- (98 PS, 72 kw) |
| Ducati 916 916 Senna III Monoposto – 1998 – 916S- (105 PS, 77 kw) |
| Ducati 916 916 Senna III Monoposto – 1998 – 916S- (98 PS, 72 kw) |
| Ducati 916 916 Strada Biposto – 1994 – 1SB8S- (109 PS, 80 kw) |
| Ducati 916 916 Strada Biposto – 1994 – 1SB8S- (100 PS, 74 kw) |
| Ducati 916 916 Strada Biposto – 1995 – 1SB8S- (98 PS, 72 kw) |
| Ducati 916 916 Strada Biposto – 1995 – 1SB8S- (109 PS, 80 kw) |
| Ducati 916 916 Strada Biposto – 1996 – 1SB8S- (109 PS, 80 kw) |
| Ducati 916 916 Strada Biposto – 1996 – 1SB8S- (98 PS, 72 kw) |
| Ducati 916 916 Strada Biposto – 1997 – 1SB8S- (109 PS, 80 kw) |
| Ducati 916 916 Strada Biposto – 1997 – 1SB8S- (98 PS, 72 kw) |
| Ducati 916 916 Strada Biposto – 1998 – 916S- (105 PS, 77 kw) |
| Ducati 916 916 Strada Biposto – 1998 – 916S- (98 PS, 72 kw) |
| Ducati 916 916SPSport Production – 1994 – 916SP- (128 PS, 94 kw) |
| Ducati 916 916SPSport Production – 1995 – 916SP- (131/109 PS, 96/80 kw) |
| Ducati 916 916SPSport Production – 1996 – 916SP- (131/109 PS, 96/80 kw) |
| Ducati 916 916SPSport Production – 1997 – 1SB8S- (131/134 PS, 96/99 kw) |
| Ducati 916 996SPS 996Sport Production – 1997 – H100AA- (134 PS, 98 kw) |
| Ducati 916 996SPS 996Sport Production – 1998 – H100AA- (123 PS, 90 kw) |
| ZZZ Z 0 – |




